海水循环泵为啥腐蚀那么厉害（为什么海水的腐蚀那么大）-科奕凯

海水循环泵为啥腐蚀那么厉害（为什么海水的腐蚀那么大）

海水循环泵为啥腐蚀那么厉害？

海水是具有高盐度，强腐蚀的特点。海水广泛用作火力和核动力发电厂、炼铁厂、化工厂等的冷却水，用作海水淡化和制盐设备的原料与冷却水。海水循环泵则是上述重要的必备设备。
　　由于海水含有大量的以氯化物为主的无机盐类因此海水的电导率高同时由于海水的腐蚀性大，海水循环泵在防腐蚀方面的维护管理就尤为重要。

　　海水循环泵常见的腐蚀有以下：
　　1. 均勻腐蚀(全面腐烛)
　　小电池使金属整体受到大致均匀的腐蚀，这种腐蚀常见于铸铁钢及铜合金等，又称为全面腐蚀。另一方面，不锈钢、镍基合金、钛合金等，在海水中其表面会形成保护膜(钝态保护膜)，所以不会发生均匀腐蚀。阳极反应是将构成各种合金的金属成分析出的反应，阴极反应都是溶解氧还原反应。影响均匀腐蚀速度的因素有流速、温度、PH值及溶解氧浓度等，不过在普通海水的场合除流速外，其他因素并无大变化所以流速成为重要因素。金属表面近旁的海水层称为无物理性质流动的扩散层、其流速越大，该扩散层就越薄溶解氧就很容易在金属表面扩散，从而使阴极反应加快，与此同时阳极反应也加快，腐蚀速度增大。
　　虽说海水的腐蚀性大，然而均匀腐蚀速度却没那么大，腐蚀速度稍微大些的普通铸铁，因价格低，铸造性也良好所以现在多用于海水循环泵。而用普通铸铁及钢时，通常施以涂料及衬里。
　　2. 锈蚀腐蚀
　　锈蚀腐蚀是由于水流的机械作用和腐蚀作用双重造成的损坏，这种损坏发生在流速大的部位，如泵的叶轮、泵壳体及泵的衬里等部件处。锈蚀腐蚀是指没有固体粒子锈蚀成分所产生的腐蚀现象，有固体粒子作用的场合称为泥浆锈蚀腐蚀。多数情况下，金属材料表面形成的腐蚀生成物可成为保护膜，能和制腐蚀，但在流速快、剪力大的场合，保护膜被破坏，失去保护作用，助长了腐蚀。作为锈蚀腐蚀机理，一曰“保护膜破坏说”，也有人称“保护膜溶解说”或“物质移动的局部加速说”，目前尚未确定。如果消除水流导致的机械作用或腐蚀两者中的任一原因就能防止锈蚀腐蚀发生，则利用阴极防蚀也有可能防止损失。

　　3. 异种金属接触腐蚀
　　异种金属接触腐蚀是由于异种材料在溶液中导通而产生的大量腐蚀。各种金属在海水中会显示出各自特有的电位，在该电位列中，越是位于右侧的金属其电位就越低，越是位于左侧的金属，其电位就越高。当电位不同的材料导通后使用，通过海水就形成大电池，电位低的材料成为阳极促进腐蚀;电位高的材料成为阴极，抑制腐蚀。阴极侧助长的腐蚀现象称为异种金属接触腐蚀(电蚀)。例如，铸铁和不锈钢导通的场合由于铸铁的电位比不锈钢的电（科奕凯智能泵：www.kykznb.com）位更低，所以铸铁成为阳极，助长腐蚀。

　　4. 通气差腐蚀
不仅是材料不均匀，环境不协调也会发生宏观腐蚀。当金属表面有溶解氧易到达和不易到达的部位时，这中间就会形成大电池(通气差电池)。该大电池造成的腐蚀称为通气差腐蚀。海水泵中多数是由于流速差导致这种腐蚀。铸铁等铁系材料，越是流速高的部位，溶解氧的扩散就越活跃，电位就增高，所以低流速部变为阳极，高流速部变为阴极低流速部的腐蚀助长，相反高流速部的腐蚀得以抑制。如在离心泵壳体的轴近旁流速小的部位，铸铁的腐蚀速度约为10mm/年作为起因于流速差的通气差腐蚀的对策，是将流速坡度设计得小些，也可以将阳极与阴极的面积比设计得小些。

为什么海水的腐蚀那么大？

海洋环境是一种复杂的腐蚀环境。在这种环境中，海水本身是一种强的腐蚀介质，同时波、浪、潮、流又对金属构件产生低频往复应力和冲击，加上海洋微生物、附着生物及它们的代谢产物等都对腐蚀过程产生直接或间接的加速作用。海水腐蚀主要是局部腐蚀，即从构件表面开始，在很小区域内发生的腐蚀，如电偶腐蚀、点腐蚀、缝隙腐蚀等。此外，还有低频腐蚀疲劳、应力腐蚀及微生物腐蚀等。通常，金属构件在海水飞溅区（指风浪、潮汐等激起的海浪、飞沫溅散到的区域）的全面腐蚀速率高。
防止海水腐蚀的措施除正确设计金属构件、合理选材外，通常有以下几种：①采用厚浆型防腐蚀涂料。②对重点部件采用耐腐蚀材料包套。③设计构件时要考虑到足够的腐蚀裕量。④根据电化学腐蚀原理，采用牺牲阳极。